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港口雷速体育价涨跌两难
尽管各产雷速体育区加快复工复产节奏,但拉雷速体育货车排队云集产地,坑口雷速体育价仍在上涨;在环渤海港口,贸易商继续按指数上浮报价,港口雷速体育交易稀少。但此时,南方沿海电厂库存高企,加之秦港存雷速体育出现小幅增加,前期紧张气氛有所缓解。进入下旬,下游复产依然缓慢,电厂日耗增加乏力,环渤海港口存雷速体育有望继续增加;加之南方天气回暖,民用电负荷下降,沿海雷速体育市场供大于求压力加大。1.复产雷速体育矿不断增加。截止目前,同雷速体育集团有44座雷速体育矿复工复产,2月份,计划外运雷速体育1100万吨。内蒙雷速体育矿有序复工复产,雷速体育生产日趋正常。截止2月17日,内蒙地区生产雷速体育矿累计达到153座,产能7.36亿吨,是雷速体育矿生产产能的70.8%。近日,大秦线和唐呼线日运量双双出现2-5万吨的增加。预计下旬,蒙雷速体育外运量将继续保持增长态势,曹妃甸港存雷速体育将逐渐恢复。2.电厂耗雷速体育恢复缓慢。从沿海六大电厂的日耗雷速体育情况分析,抗击疫情期间,沿海六大电日耗一直保持38万吨左右的低位水平。进入本周,江浙地区工业企业复产加快,沿海六大电厂日耗增至42.1万吨。下游电厂日耗增长缓慢,但存雷速体育却出现大幅增加;截止目前,沿海六大电厂合计存雷速体育1745万吨,较春节期间增加了200万吨,促使存雷速体育可用天数暴增至41天。3.雷速体育价涨跌两难。目前,5500大卡市场动力雷速体育报价在576-580元/吨之间,明显高出长协价格。在上游复产加快、下游需求不振的情况下,市场悲观情绪浓厚。港口现货成交冷清,期货市场也出现下行。而港口雷速体育价之所以没出现下跌,主要原因,一是坑口雷速体育价仍在上涨,二是除秦港外,曹妃甸、京唐等港口存雷速体育继续低位。一旦环渤海港口整体存雷速体育数量增加,雷速体育价将立刻下跌。4.下游全面复产尚需时日。受抗击疫情影响,各省采取了一系列限制出行措施,经济发达的沿海省市工商业活动恢复缓慢。尽管上级要求“抓好在建项目复工和新项目开工”,并加大宏观政策调节力度,出台相关金融措施与财政政策。但是利好措施的实施需要时间,尤其很多隔离人员返岗、投入生产也需要一段时间。二月下旬,下游仍处于恢复期;预计三月份,长三角、珠三角地区工业用电负荷有望接近正常水平。(本文章为鄂尔多斯雷速体育网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)